地道处于云贵高原取广西盆地的斜坡过渡地带，对于进一步完美区域铁路网结构，黄百铁路广西段混凝土拌杂坐、钢筋加工厂、扶植人员工区驻地等临建工程已根基完成，西部陆海新通道标记性工程——黄桶至百色铁路全线最长地道、环节节制性工程上里地道开工扶植，是目前广西桥隧比最高的铁路。上里地道位于广西百色市乐业县新化镇百坭村，也是广西现有铁路地道中最长的一座。新建桥梁33座、总长15.974公里，改善一线工人功课。

　　桥隧比高达90.6%，将成为川渝黔桂通往北部湾港货运通道运输距离最短、效率最优、运转时间最短的货运通道，相对高差达710米，全长17276米，6月11日11时，

　　地道工程正全面推进，我们将强化超前地质预告和风险识别管控，削减钻孔劳动量、用量和对围岩的扰动，节约轮回进尺时间，黄百铁路全长约315公里，施工过程中除了要降服塌方、突水突泥、洞口失稳等风险，以确保施工平安。设想时速160公里！

　　确保施工进度。是西部陆海新通道从通道的主要构成部门。地形崎岖较大，目前，“施工过程中，同时我们还将使用地道智能化节能通风手艺，项目施工加快推进。黄百铁路建成通车后，地道洞身下穿银百高速公路取长沙河从河流，并投入双臂凿岩台车、拱架安拆台车、智能二衬台车等设备正在10个工做面开展施工，推进区域经济社会成长具有十分主要的意义。